Den grunnleggende operasjonen til lasteren i detalj er de to seriene med hastighet og drivstofforbruk. Da er hastigheten pedalen pluss glideskinnen for å nå en høyere hastighet. Drivstofforbruk er den større kjørelengden som glideskinnen kan kjøre. Så hvis lasteren leker utendørs, er hastighet det grunnleggende kravet og drivstofforbruket er også like viktig. Selvfølgelig er det andre tekniske punkter som baner vei, og formasjon er viktigere enn punkt-til-punkt
På lange avstander er farten stor. Hvis du tar konvensjonell fjellklatring, betyr det at folk går en dag, lastere går en dag, fjellveier går 5 kilometer, og operasjonen går tregere enn mennesker. Hvis du løper i høye hastigheter og bærer massevis av ting, må du være treg. Det ville vært fint å være litt raskere enn folk. En høy-hestekreftlaster er raskere enn en liten-hestekrefter. Gi den 20 hestekrefter og den kan kjøre 350 kilometer.
Målingen av hastighet og drivstofforbruk avhenger av designmålene. Hvis det er en 60-hestekrefters laster, er sammenligningen mellom en laster med et fly-system og en 30-hestekrefter med et elektronisk kontrollsystem generelt at jo større kraft, jo raskere. Men kjernen i lasteren er operatøren og sjåføren. Hvis det er samme person, vennligst oppgi designmål, hastighet og drivstofforbruk. Enhver laster med samme designmål er rask og lavt drivstofforbruk.
